Số liệu từ Hiệp hội Ô tô Khách hàng Trung Quốc cho thấy ngành công nghiệp ô tô nước này vẫn duy trì tốc độ xuất khẩu ấn tượng.
Trong tháng 4/2026, Trung Quốc đã xuất khẩu 769.000 xe, tăng 80,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính chung bốn tháng đầu năm 2026, tổng lượng xuất khẩu đạt 3,127 triệu chiếc, trong đó xe năng lượng mới chiếm gần một nửa số lượng.
Tuy nhiên, các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc hiện đối mặt với nhiều khó khăn do thuế nhập khẩu cao và những yêu cầu khắt khe về tỷ lệ nội địa hóa tại nhiều quốc gia. Mô hình kinh doanh ô tô theo kiểu truyền thống là mở đại lý phân phối, rồi bán đứt xe cho khách dần bộc lộ nhiều hạn chế trong bối cảnh thương mại phức tạp này.
Do đó, hình thức cho thuê xuyên biên giới đang trở thành phương thức thay thế khả thi. Trong mô hình này, doanh nghiệp Trung Quốc vẫn giữ quyền sở hữu phương tiện, còn người dùng nước ngoài thanh toán theo hình thức trả góp định kỳ.
Mô hình cho thuê tài chính này mang lại nhiều lợi ích cho các nhà sản xuất. Doanh nghiệp được hưởng lợi từ việc hoàn thuế giá trị gia tăng trong nước để cải thiện dòng tiền. Việc chia nhỏ chi phí cũng giúp sản phẩm tiếp cận dễ dàng hơn tại các thị trường mà dịch vụ tài chính ô tô còn chưa phát triển. Ngoài ra, các hãng xe có cơ hội tạo ra nguồn doanh thu dài hạn thông qua việc cung cấp các hợp đồng bảo trì, bảo hiểm và dịch vụ đi kèm.
Các chuyên gia mô tả chiến lược này là mô hình tài sản nhẹ và vận hành nặng. Doanh nghiệp không cần phải đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng nhà máy tại nước ngoài. Tuy nhiên, họ lại cần xây dựng bộ máy vận hành mạnh mẽ tại địa phương để thực hiện quản lý tài sản, thẩm định rủi ro tín dụng và thu hồi phương tiện khi cần thiết.
Để kiểm soát rủi ro, nhiều công ty Trung Quốc hiện tập trung chủ yếu vào đối tượng khách hàng doanh nghiệp thay vì người tiêu dùng cá nhân. Các công ty vận hành đội xe gọi xe công nghệ là đối tượng ưu tiên vì có hồ sơ tín dụng minh bạch.
Công ty cho thuê tài chính Huasheng hiện đã triển khai hoạt động tại Uzbekistan và Nam Phi, đồng thời chọn Pakistan làm thị trường trọng điểm tiếp theo.
Theo thông tin từ National Business Daily, hơn 30 nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như Dongfeng, Chery, GAC và BAIC đã bày tỏ sự quan tâm và đang tìm kiếm cơ hội hợp tác thông qua mô hình này để củng cố vị thế trên thị trường quốc tế.
